107E0069.TXT

***********************************************************************
ADMINISTRATIEVE GEGEVENS & TECHNISCHE GEGEVENS
----------------------------------------------------------------------------------
Kaart-Nr: 107E
PLAAT: Herderen
Nr: 69
Type Boring:
Topografische kaart: 34/6
Uitgevoerd te: St.-Trond à Maestricht
Postnr:
Adres boorplaats: (1)

Opdrachtgever:
Boorfirma:
Boordatum: 22 juillet 1899
Topografie:
Stalen door:
Boringsmethode:
Lengte & doormeters:

Grondwaterstanden:
1ste maal:
Bij rust:
Tijdens pompen:
Debiet :
Waterzaaknr:
Totale diepte: 10 m
Stalen bewaard: neen
Maaiveld/ref. peil:
X:
Y:
NIS-code:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
BOORBESCHRIJVING
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nr * Diepte Basis * AARD DER GRONDLAGEN Epaisseur
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 3.10 Limon brun, friable, homogène 3.10
2 5.80 Limon brun grisâtre, panaché de points brunâtres 2.70
3 8.80 Limon jaunâtre, fin, friable, graviers et cailloux de silex 3.00
à la base
4 10.00 Limon gris, friable, humide et cailloux imperçables 1.20


Arrêté à 10m00 sur les cailloux imperçables.










------------------------------------------------------------------------
STRATIGRAFISCHE INTERPRETATIE
------------------------------------------------------------------------
Top * basis *STRATIGRAFISCHE EENHEDEN
------------------------------------------------------------------------
0.00-10.00 Q3n





------------------------------------------------------------------------
OPMERKINGEN EN ANALYSES
------------------------------------------------------------------------
Sondage n° 1109

Sondage effectué au bord de la feuille sur la route de St.-Trond, S. de la route St.-Rond à Maestricht.





------------------------------------------------------------------------
AUTEURS
------------------------------------------------------------------------
E. Van den Broeck




2