079W0206.TXT
***********************************************************************
ADMINISTRATIEVE GEGEVENS & TECHNISCHE GEGEVENS
----------------------------------------------------------------------------------
Kaart-Nr: 79W
PLAAT: Rekem
Nr: 206
Type Boring: Boring 383
Topografische kaart: 26/7
Uitgevoerd te: Boorsem
Postnr: 3631
Adres boorplaats: (V-a)
autosnelweg E39 - vak Lummen-Boorsem
Opdrachtgever: R.I.G. opdrachtnr. 3359-68/30
Boorfirma: R.I.G.
Boordatum: 11/05/1971
Topografie: volgens plan 1/2.500
Stalen door: Cans
Boringsmethode: lepelboor
Lengte & doormeters:
Grondwaterstanden:
1ste maal:
Bij rust:
Tijdens pompen:
Debiet:
Waterzaaknr:
Totale diepte: 2m35
Stalen bewaard: neen
Maaiveld/ref. peil: +41m31
X: 245.950
Y: 183.320
NIS-code: 73008
------------------------------------------------------------------------
BOORBESCHRIJVING
------------------------------------------------------------------------
Nr * Diepte Basis * AARD DER GRONDLAGEN
------------------------------------------------------------------------
1 1.25 Leem, bruin
2 2.05 Kleihoudend zand, bruingeel
3 2.35 Kleihoudend zand + keien, bruingeel-grijs
------------------------------------------------------------------------
STRATIGRAFISCHE INTERPRETATIE
------------------------------------------------------------------------
Top * basis *STRATIGRAFISCHE EENHEDEN
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
OPMERKINGEN EN ANALYSES
------------------------------------------------------------------------
Type boring : Boring 383
Uitgevoerd te : Boorsem
Adres boorplaats : autosnelweg E39 - vak Lummen-Boorsem
Opdrachtgever : R.I.G. opdrachtnr. 3359-68/30
Boorfirma : R.I.G.
Boordatum : 11/05/1971
Topografie : volgens plan 1/2.500
Stalen door : Cans
Boringsmethode : lepelboor
Totale diepte : 2m35
Maaiveld : +41m31
X : 245.950
Y : 183.320
NIS-code : 73008
------------------------------------------------------------------------
AUTEURS
------------------------------------------------------------------------
2
