078W0392.TXT

******************************************************************
ADMINISTRATIEVE GEGEVENS & TECHNISCHE GEGEVENS
----------------------------------------------------------------------------------
Kaart-Nr: 78W
PLAAT: Genck
Nr: 392
Type Boring: Boring 204
Topografische kaart: 26/5
Uitgevoerd te: Genk
Postnr:
Adres boorplaats: (II-a)

Opdrachtgever: Autosnelweg E39 vak Lummen-Boorsem (opdrachtnr. 3359-68/30)
Boorfirma: R.I.G.
Boordatum: 18/06/1969
Topografie: volgens plan 1/2500
Stalen door: de boormeester - Patijn G.
Boringsmethode: lepelboor
Lengte & doormeters:

Grondwaterstanden:
1ste maal: geen
Bij rust:
Tijdens pompen:
Debiet :
Waterzaaknr
Totale diepte: 1 m
Stalen bewaard: neen
Maaiveld/ref. peil: 77m53
X: 229.805
Y: 187.345
NIS-code:

------------------------------------------------------------------------
BOORBESCHRIJVING
------------------------------------------------------------------------
Nr * Diepte Basis * AARD DER GRONDLAGEN
------------------------------------------------------------------------
Volgens boorverslag :
1 0.60 1 : Weinig grinthoudend zand bruinzwart
2 1.00 2 : Zand, weinig kleihoudend, grindhoudend, bruin




------------------------------------------------------------------------
STRATIGRAFISCHE INTERPRETATIE
------------------------------------------------------------------------
Top * basis *STRATIGRAFISCHE EENHEDEN
------------------------------------------------------------------------






------------------------------------------------------------------------
OPMERKINGEN EN ANALYSES
------------------------------------------------------------------------
Boring 204 uitgevoerd te Genk
Bij Autosnelweg E39 vak Lummen-Boorsem
Opdrachtnr. : 3359-68/30
Boorfirma : R.I.G.
Boordatum : 18/06/1969
Topografie : volgens plan 1/2500
Stalen door de boormeester Patijn G.
Boringsmethode : lepelboor
Hoogte van maaiveld : 77m53
Totale diepte : 1 m
X : 229.805
Y : 187.345





------------------------------------------------------------------------
AUTEURS
------------------------------------------------------------------------





2