078W0394
******************************************************************
ADMINISTRATIEVE GEGEVENS & TECHNISCHE GEGEVENS
----------------------------------------------------------------------------------
Kaart-Nr: 78W
PLAAT: Genck
Nr: 394
Type Boring: Boring 207
Topografische kaart: 26/5
Uitgevoerd te: Genk
Postnr:
Adres boorplaats: (II-b)
Opdrachtgever: Autosnelweg E39 vak Lummen-Boorsem (opdrachtnr. 3359-68/30)
Boorfirma: R.I.G.
Boordatum: 24-25/06/1969
Topografie: volgens plan 1/2500
Stalen door: de boormeester - Patijn G.
Boringsmethode: lepelboor + pulsboor
Lengte & doormeters:
Grondwaterstanden:
1ste maal: 2m78
Bij rust:
Tijdens pompen:
Debiet :
Waterzaaknr
Totale diepte: 7m30
Stalen bewaard: neen
Maaiveld/ref. peil: 70m13
X: 230.185
Y: 187.183
NIS-code:
------------------------------------------------------------------------
BOORBESCHRIJVING
------------------------------------------------------------------------
Nr * Diepte Basis * AARD DER GRONDLAGEN
------------------------------------------------------------------------
Volgens boorverslag :
1 4.25 1 : Fijn zand, bruin met roestvlekken, weinig leemhoudend van 2.80-3.80m
------------------------------------------------------------------------
STRATIGRAFISCHE INTERPRETATIE
------------------------------------------------------------------------
Top * basis *STRATIGRAFISCHE EENHEDEN
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
OPMERKINGEN EN ANALYSES
------------------------------------------------------------------------
Boring 207 uitgevoerd te Genk
Bij Autosnelweg E39 vak Lummen-Boorsem
Opdrachtnr. : 3359-68/30
Boorfirma : R.I.G.
Boordatum : 24-25/06/1969
Topografie : volgens plan 1/2500
Stalen door de boormeester Patijn G.
Boringsmethode : lepelboor + pulsboor
Grondwaterstanden : 1ste maal : 2m78
Hoogte van maaiveld : 70m30
Totale diepte : 7m30
X : 230.185
Y : 187.183
------------------------------------------------------------------------
AUTEURS
------------------------------------------------------------------------
2